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一、事故概況

2020年11月21日23時(shí)47分許，冀中能源股份有限公司東龐礦東龐井S2707采煤工作面軌道巷距離工作面21～32.9米范圍內發(fā)生冒頂事故，導致1人死亡，直接經(jīng)濟損失91.4092萬(wàn)元。

二、事故經(jīng)過(guò)及救援情況

2020年11月21日晚9點(diǎn)班，綜采三隊共出勤14人， 20時(shí)召開(kāi)班前會(huì )，安排武隨生帶領(lǐng)趙永芳、張成魁共3人到S2707工作面軌道巷移JM-14kW絞車(chē)，其他人進(jìn)行采煤作業(yè)。

到達軌道巷距工作面26米的絞車(chē)處，武隨生等3人將軌道巷上幫絞車(chē)壓戧點(diǎn)柱拆除，然后用另一部絞車(chē)將該絞車(chē)外移4米，移到指定地點(diǎn)后，開(kāi)始固定絞車(chē)。22日0時(shí)10分許，3人準備用單體液壓支柱打絞車(chē)壓戧點(diǎn)柱，絞車(chē)處頂板突然垮落，將張成魁埋在瓦斯抽放管路上方，武隨生、趙永芳困在瓦斯抽放管路下方。在機尾工作的董現春聽(tīng)到聲響，發(fā)現冒頂，立即呼喊“軌道巷冒頂了”，綜采三隊跟班副隊長(cháng)牛書(shū)海聽(tīng)到呼喊后立即從機尾向外查看情況，發(fā)現超前支護段外頂板垮落，無(wú)法行人，通過(guò)工作面來(lái)到軌道巷冒頂區另一側查看情況，同時(shí)呼喊遇險人員姓名，武隨生、趙永芳有應答，張成魁無(wú)應答，牛書(shū)海向調度室匯報后，組織人員進(jìn)行臨時(shí)支護，開(kāi)始現場(chǎng)施救。

22日0時(shí)12分，東龐礦救護隊接警后，立即出動(dòng)救援, 1時(shí)5分許到達事故現場(chǎng),經(jīng)了解事故情況后,救護隊與現場(chǎng)作業(yè)人員相互配合,手工挖掘營(yíng)救通道。1時(shí)10分許,將2名遇險人員武隨生、趙永芳救出，兩人均無(wú)明顯外傷,能自由活動(dòng)，隨后2人升井。10時(shí)許將第三名遇險人員張成魁救出,送往東龐醫院。11時(shí)15分，東龐醫院確認張成魁死亡。

三、事故原因和性質(zhì)

（一）事故直接原因

S2707采煤工作面軌道巷受超前壓力和S2705采空區固定支撐壓力的疊加影響及巷道擴修擾動(dòng)，致使軌道巷頂板離層下沉、受壓破碎，采空區側頂板破碎巖石冒落，導致頂板失穩垮落，將在此作業(yè)的3名工人困住，造成1人死亡。

（二）事故間接原因

1.現場(chǎng)頂板管理不到位。

（1）回采過(guò)程中，S2707軌道巷礦壓顯現明顯，頂板離層下沉、受壓破碎，巷道兩幫變形、底鼓嚴重，未執行《冀中能源股份有限公司東龐礦頂板管理制度（修訂）》“加強超前支護距離并加大支護密度”的規定，現場(chǎng)仍采用20米超前支護。

（2）巷道反復擴幫、臥底，加劇頂板破碎下沉，破壞了原有支護的可靠性、穩定性。

（3）安排綜采三隊、二煤掘進(jìn)一隊、巷修二區等3支隊伍集中在同一區域平行交叉作業(yè)，安全責任不明確。

2.技術(shù)管理不到位。

（1）制度不落實(shí)。未根據S2707軌道巷礦壓顯現明顯，頂板離層下沉、受壓破碎，巷道兩幫變形、底鼓嚴重等情況，按照《東龐礦頂板管理制度（修訂）》補充“加強超前支護距離并加大支護密度”的安全技術(shù)措施，仍執行20米超前支護。

（2）技術(shù)措施有漏洞。巷道反復擴幫、臥底，加劇頂板破碎下沉，破壞了原有支護的可靠性、穩定性，下達的《采掘技術(shù)管理通知單》和《S2707軌道巷擴幫、臥底施工安全技術(shù)措施》均未要求在采空區側頂板加打錨索等補強措施，且審批不嚴格；未履行審批程序，現場(chǎng)將錨索槽鋼聯(lián)鎖支護改為點(diǎn)錨支護，降低了頂板支護強度。

3.安全檢查不到位。

（1）現場(chǎng)跟班人員、班組長(cháng)履行安全檢查責任不到位，未發(fā)現現場(chǎng)冒頂預兆。

（2）多次開(kāi)展安全大檢查和日常檢查，對超前支護未采取加長(cháng)加密措施、巷道反復擴幫臥底、現場(chǎng)平行交叉作業(yè)等產(chǎn)生的安全隱患檢查不到位。

4.頂板安全風(fēng)險認識不到位。

（1）對礦壓顯現明顯、頂板下沉垮落的安全風(fēng)險認識不足。

（2）對S2707采煤工作面邊角煤開(kāi)采、軌道巷沿采空區布置、與工作面夾角小，采空區壓力與超前壓力疊加等因素綜合產(chǎn)生的安全風(fēng)險認識不足。

（3）對S2707軌道巷多次擴幫、臥底，圍巖應力發(fā)生變化后對原支護破壞程度的安全風(fēng)險認識不足。

（三）事故性質(zhì)認定

經(jīng)分析認定，該事故是一起責任事故。

四、事故防范措施建議

（一）開(kāi)展頂板安全隱患大排查大整治工作

深刻吸取事故教訓，結合煤礦安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)方案要求，立即開(kāi)展頂板安全隱患大排查大整治工作，對全公司各礦井下所有在用巷道進(jìn)行全面排查，發(fā)現頂板安全隱患，立即制定巷道維修計劃，按照五落實(shí)要求進(jìn)行整改；深入評估分析采掘工作面頂板方面隱蔽性致災因素，采取有力有效措施，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

（二）加強采掘工作面特殊條件下頂板管理工作

全面分析、評估采掘工作面可能產(chǎn)生的頂板安全隱患，制定科學(xué)的技術(shù)方案和安全技術(shù)措施；嚴格執行規程措施中頂板管理規定，不得現場(chǎng)隨意變更支護方式和支護參數；遇到特殊條件，必須立即采取可靠措施，防止頂板事故發(fā)生。

（三）強化技術(shù)管理

完善礦井技術(shù)管理規定，嚴格檢查考核，確保落到實(shí)處；嚴把規程措施編制、會(huì )審、審批關(guān)，減少漏洞，確保針對性、有效性；積極推廣應用先進(jìn)的頂板支護技術(shù)和手段。

（四）嚴格落實(shí)風(fēng)險防控和隱患排查雙控機制

從設計到回采要充分考慮現場(chǎng)實(shí)際情況，樹(shù)立技術(shù)管理風(fēng)險意識，定期全面排查采掘各環(huán)節技術(shù)上可能存在的風(fēng)險；提高對邊角煤開(kāi)采、壓力疊加區域產(chǎn)生安全風(fēng)險的認識，采取有效措施，防止風(fēng)險轉變?yōu)殡[患。