來(lái)源：煤礦安全網(wǎng)

一、事故概況

2020年7月7日14時(shí)10分許，山西曙光船窩煤業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)船窩煤業(yè)）井下203軌道上山巷發(fā)生一起機電事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失225.1萬(wàn)元。

二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

2020年7月7日，早班6時(shí)20分開(kāi)班前會(huì )，掘進(jìn)隊副隊長(cháng)周瑞安排班長(cháng)高存珍、掘進(jìn)司機邸換軍及支護工周林忠、宋志剛、呂寶慶、張拴珍、宋李峰、張兵芳共8人到井下203軌道上山開(kāi)口處延伸皮帶和安裝刮板輸送機。8時(shí)10分左右，8人先后到達作業(yè)地點(diǎn)。作業(yè)地點(diǎn)現場(chǎng)情況為：刮板輸送機機頭已運至安裝地點(diǎn)附近，皮帶機尾沒(méi)有拉到位；綜掘機后支撐和鏟板放下，綜掘機履帶被撐了起來(lái)，同時(shí)夜班使用綜掘機、滑輪、鋼絲繩拉皮帶的方式依然保持著(zhù)。8人就繼續沿用夜班拉皮帶的方式開(kāi)始延伸皮帶，皮帶延伸完成之后，開(kāi)始安裝刮板輸送機機頭。

高存珍把滑輪掛到了起吊錨索上，接著(zhù)指揮綜掘機司機邸換軍操作綜掘機，呂寶慶在綜掘機旁邊觀(guān)察履帶上的鋼絲繩。邸換軍操作綜掘機，綜掘機履帶向前轉動(dòng)，通過(guò)鋼絲繩的牽引將刮板輸送機機頭吊起。第一次把刮板輸送機機頭起吊到距底板約1.5m時(shí)，除邸換軍、呂寶慶外的其余6人開(kāi)始在刮板輸送機機頭下方打木垛，木垛打完之后將刮板輸送機機頭落到木垛上。由于刮板輸送機機頭方向與巷道掘進(jìn)方向不一致，邸換軍再次操作，將刮板輸送機機頭吊起，刮板輸送機機頭前高后低，尾部一直拖在地上，無(wú)法調整方向。邸換軍繼續操作綜掘機將刮板輸送機機頭提升至離底板約1.8m時(shí)，高存珍等6人手推刮板輸送機調整角度。在調整過(guò)程中，綜掘機履帶上固定鋼絲繩的銷(xiāo)子脫落，導致刮板輸送機機頭失去拉力突然落下，張兵芳躲閃不及，頭部被刮板輸送機機頭壓在木垛上。

事發(fā)后，眾人找來(lái)皮帶縱梁鋼管、鉆桿，以木垛為支點(diǎn)，從一側撬起刮板輸送機機頭，邸換軍從腰部抱著(zhù)張兵芳，將其從刮板輸送機機頭下方拉出。人員救出后，平放至地上,張兵芳頭部被壓變形、滲血，眼珠突出眼眶。救援過(guò)程中班長(cháng)高存珍開(kāi)始向隊部匯報，但是掘進(jìn)隊辦公室電話(huà)無(wú)人接聽(tīng)，于是安排邸換軍、呂寶慶找尋其他電話(huà)再次匯報，邸換軍、呂寶慶走到距事故地點(diǎn)最近的電話(huà)匯報還是無(wú)人接聽(tīng)，于是決定升井匯報。宋李峰、張拴珍由于害怕先后離開(kāi)事故地點(diǎn)升井。14時(shí)20分左右掘進(jìn)隊副隊長(cháng)周瑞打電話(huà)詢(xún)問(wèn)現場(chǎng)工作進(jìn)度，班長(cháng)高存珍向周瑞匯報井下出事了。周瑞立即向生產(chǎn)副礦長(cháng)馬正平匯報。馬正平安排調度室副主任劉洪良迅速向相關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導匯報，隨后便同周瑞入井查看情況。礦長(cháng)朱利軍接到匯報后立即通知啟動(dòng)應急救援預案，安排井下人員前往事故地點(diǎn)進(jìn)行救援，并聯(lián)系相關(guān)部門(mén)準備好單軌吊、救護車(chē)。馬正平、周瑞二人14時(shí)38分入井，15時(shí)31分到達事故現場(chǎng)，查看傷員情況后立即組織現場(chǎng)人員使用錨桿、網(wǎng)片制作簡(jiǎn)易擔架將張兵芳抬出，張兵芳17時(shí)15分升井后立即被送往河津市圣濟醫院。19時(shí)50分，張兵芳經(jīng)搶救無(wú)效確認死亡。

三、事故原因及性質(zhì)

1.直接原因

當班班長(cháng)違章指揮、作業(yè)人員違章起吊刮板輸送機機頭時(shí)，鋼絲繩從綜掘機履帶連接處脫開(kāi)，刮板輸送機機頭墜落，砸在張兵芳頭部，是造成這起事故的直接原因。

2.間接原因

（1）作業(yè)人員現場(chǎng)安全風(fēng)險辨識不足，自?；ケＲ庾R差，安全觀(guān)念淡薄，是造成這起事故的主要原因。

（2）安全管理人員履職不到位，作業(yè)現場(chǎng)監管缺失，是造成這起事故的重要原因。

（3）安全培訓不到位，作業(yè)規程執行不力，安全生產(chǎn)責任制落實(shí)不到位，是造成這起事故的又一原因。

（4）河津市煤礦安全監管部門(mén)監管不力，是造成這起事故的另一原因。

（二）事故性質(zhì)

經(jīng)調查組認定，本事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。

四、防范和整改措施

（一）船窩煤業(yè)要加強職工安全教育培訓，教育職工遵守安全規章制度,提高職工素質(zhì)，強化安全意識，提升職工自?；ケ＜皯碧幹媚芰?。

（二）船窩煤業(yè)要深刻汲取事故教訓, 牢固樹(shù)立“安全第一”的理念，健全安全管理制度，強化現場(chǎng)作業(yè)管理，確保重點(diǎn)工程、重點(diǎn)環(huán)節管理到位。

（三）船窩煤業(yè)要針對連續五年內發(fā)生四起事故的教訓進(jìn)行認真分析總結，在全公司開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，舉一反三，堅持不懈地開(kāi)展反“三違”活動(dòng)，夯實(shí)基礎管理工作。

（四）河津市人民政府及煤礦安全監管部門(mén)要結合本次事故組織全市煤礦企業(yè)開(kāi)展警示教育活動(dòng)，進(jìn)一步加強企業(yè)風(fēng)險點(diǎn)預控和崗位風(fēng)險防控管理，落實(shí)安全管理措施，切實(shí)履行政府監管職責，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，有效防范和遏制生產(chǎn)安全事故。