來源：煤炭資源網

海關總署最新發(fā)布的數據顯示，8月份全國進口煤炭2805.2萬噸，雖說環(huán)比是下降的，但同比增幅較大，為2020年12月份以來最大增幅。

根據數據，較7月份的3017.8萬噸減少212.6萬噸，下降7.04%；較去年同期的2066.3萬噸增加738.9萬噸，增長35.76%。

事實上，2020年12月份進口煤增幅之所以能夠達到1309.63%，完全是受2019年12月份進口量劇減所致。受進口煤政策收緊影響，2019年12月份，全國煤炭進口量僅為277.2萬噸。

如果把2020年12月份排除在外，那么今年8月份煤炭進口量的同比增幅創(chuàng)2018年7月份以來的新高，彼時進口量為2900.6萬噸，同比增長49.05%。

進入6月份以來，受之前淡季不淡行情的影響，國家層面逐步出臺了各項保供穩(wěn)價的舉措，同時已最大限度的放開的對進口煤（除澳煤外）的管控，甚至鼓勵電廠多采購進口煤，以降低生產成本，改善經營狀況。

數據顯示，正是受此影響，6月份開始，全國煤炭進口量連續(xù)三個月同比出現增長，而8月份煤炭進口量同比增幅進一步擴大。

但進入8月份后，相較于7月份而言，國內需求有所減弱；疊加進口煤價格的倒掛，以及貨源的緊張，疫情的影響，致使8月份煤炭進口量環(huán)比出現了下降。

8月份，尤其是中旬開始，全國氣溫較盛夏期間均有所回落，江南、華南一帶，雖然降雨減弱后，溫度穩(wěn)中有升，普遍在30℃以上，加上濕度較高，天氣比較悶熱。但與之前普遍在35℃以上，部分接近40℃的情況相較，可以說舒適度大幅增加。帶動電廠日耗高位回落，需求減弱。

同時在國際煤炭市場需求強勁支撐下，外礦離岸報價高位堅挺，疊加國際海運費大幅攀升，中國市場進口煤到岸價格出現倒掛，國內終端階段性采購放緩。

而隨著全球主要經濟體疫后的快速復蘇，疊加國際天然氣價格的快速上漲、西歐地區(qū)風力發(fā)電的減少，國際煤炭市場需求呈現恢復上升態(tài)勢，市場供應緊張狀況越發(fā)凸顯，貨源緊張下，一些下游企業(yè)的對外招標出現流標情況。

此外，受疫情影響，交通運輸部下令各港專門設立小組對國外船只進行檢疫，直接造成進口煤清關緩慢，到岸通關時間至少40天，進口煤的到貨效率有所下降。

種種因素最終造成8月份煤炭進口環(huán)比減量，目前來看，后期即將進入傳統(tǒng)淡季，疊加進口煤價格高位運行，且貨源偏緊，預計煤炭進口量持續(xù)大幅增長的可能性較小。不過鑒于去年同期進口量處于低位，預計同比將繼續(xù)增長。