來源：煤炭資源網 

上周，海運動力煤市場維持高位，動力煤價格繼前一周小幅回落之后繼續(xù)走強；海運市場供應預期再次趨緊，或將支撐動力煤價繼續(xù)上行。

數據顯示，上周，三大動力煤價格較前一周均明顯上漲。截止8月6日，紐卡斯爾港動力煤價格為159.68美元/噸，較之前一周的158.38美元/噸上漲0.82%，較前一月的147.33美元/噸上漲8.38%，同比大漲208.98%，再次逼近此前高位。

上周，南非理查茲灣動力煤價格一路上漲，再次突破2011年1月份以來的紀錄高位。截止上周五，該價格為134.45美元/噸，較前一周的130.41美元/噸增長2.33%，較前一月的122.5美元/噸增長8.94%。

當地時間7月31日，澳大利亞紐卡斯爾煤炭基建集團宣布運營煤碼頭的兩臺裝船機均已恢復正常運行。去年11月中旬，暴風雨曾導致碼頭2號裝船機脫軌停運，預計裝船恢復后，煤炭出口碼頭發(fā)運量將有所上升，將部分緩和目前緊張的海運煤供應。

不過有消息稱，由于德爾塔病毒在當地迅速蔓延，單日新增確診病例創(chuàng)新高。澳大利亞政府于8月5日下午5時起對紐卡斯爾和獵人谷煤炭主產區(qū)實施了為期一周的封鎖措施。有煤企表示，如果疫情沒能得到有效控制，封鎖限制可能會延長，從而導致工人短缺，澳煤供應或將再次受限。

同時，南非運煤鐵路年度檢修已于7月26日結束，但市場人士認為鐵路恢復滿負荷運行尚需時間。檢修期間，理查茲灣煤碼頭庫存明顯下降，8月初降至250萬噸。盡管部分印度買家轉向國內煤、對南非煤炭的需求下降，但整體供應不足仍對煤價帶來一定支撐。

日本高溫天氣持續(xù)帶動電力需求強勁，東部地區(qū)核電供應不足，支撐進口需求高位。不過，本月日本核電發(fā)電能力預計將達到近9100兆瓦，創(chuàng)2019年一季度以來新高，部分將抑制電力行業(yè)對化石燃料的需求。

歐洲方面，上周歐洲ARA三港動力煤價格同樣刷新歷史高位，一度升至146美元/噸以上。8月6日，歐洲ARA三港動力煤價格收于146.65美元/噸，較前一周的139.88美元/噸上漲4.84%，較前一月的103.75美元/噸上漲41.35%。

盡管歐洲化石燃料發(fā)電量整體低位運行，但隨著天然氣價格持續(xù)上漲，部分德國電廠優(yōu)先選擇燃煤發(fā)電，7月份，德國燃煤發(fā)電量同比增長近一倍。另外，上周德國可再生能源發(fā)電放緩，風能和太陽能發(fā)電能力較之前一周分別下降7700兆瓦和1300兆瓦，同樣帶動火電量增加。

印尼煤方面，盡管近日中國采購需求放緩，市場方向不明朗導致買家觀望情緒濃厚，印尼動力煤價格高位持穩(wěn)。截止8月6日，CCI進口3800大卡動力煤中國南方港到岸價為86.5美元/噸，較前一周持平；CCI進口4700大卡動力煤到岸價為115.5美元/噸，較前一周上漲0.5美元/噸。

上周，印尼疫情出現緩和趨勢，但主產地限制措施仍然嚴格。由于工人數量減少，港口裝船工作受到限制。加之受此前降雨影響，盡管當地雨勢有所緩和，但被洪水沖毀的道路及基礎設施恢復尚需時日，供應緊張狀況短期內或將持續(xù)。

印尼煤主要進口國中國需求近日有所放緩。隨著目前海運煤價已升至歷史高位，國內增產保供措施進一步加碼，市場前景不明朗帶動買家觀望情緒再起。加之新一輪臺風“盧碧”登陸沿海多省，由此帶來的降雨天氣帶動氣溫下降，緩和了電企短期內的煤耗預期。

不過，隨著印尼政府再次加嚴國內市場義務（DMO）政策，對未能履行該義務的煤企限制煤炭出口，或將使本就供應緊張的海運市場進一步收緊，加之疫情影響，或將緩和中國需求放緩對煤價產生的下行壓力。