來源：煤炭資源網(wǎng)

上周，北半球主要進口國需求仍保持強勁，但主要供應(yīng)國受到不可抗力因素擾動，市場供應(yīng)預(yù)期進一步收緊，帶動國際動力煤價格繼續(xù)走高。

數(shù)據(jù)顯示，10月第二周，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛?、南非理查茲灣動力煤價格延續(xù)漲勢，周末再創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。截止10月15日，紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r格為253.55美元/噸，較之前一周的244.11美元/噸上漲3.87%，較前一月的182.5美元/噸上漲38.93%。

上周，南非理查茲灣動力煤價格同樣升至歷史新高。截止10月15日，該價格為242.22美元/噸，較之前一周的227.78美元/噸上漲6.34%，較前一月的158.5美元/噸上漲52.82%。

10月份以來，中國、日韓等亞太地區(qū)需求仍保持強勁，但主要出口國煤炭供應(yīng)受限，對煤價上漲帶來的支撐更為明顯。

據(jù)外媒消息稱，10月6日，南非理查茲灣一傳送帶發(fā)生大火，并于次日凌晨撲滅，而10月13日，該港干散貨碼頭一進口傳送帶再次突發(fā)大火，火勢嚴(yán)重已蔓延至其他數(shù)個傳送帶，其中包括Grindrod煤炭傳送帶，導(dǎo)致該公司煤炭出口中斷。盡管報道稱南非最大的煤炭出口碼頭理查茲灣煤碼頭（RBCT）暫未受到影響，但火災(zāi)影響到了港口散貨發(fā)運，并可能對南非少部分煤炭發(fā)運帶來連鎖反應(yīng)。

另外，10月12日，俄羅斯瓦尼諾港（Vanino）散貨碼頭同樣發(fā)生火災(zāi)，兩條傳送帶受損嚴(yán)重，導(dǎo)致碼頭裝船工作無法進行，西伯利亞能源公司因而發(fā)布不可抗力聲明。受火災(zāi)影響導(dǎo)致的南非和俄羅斯港口可能的煤炭裝船和發(fā)運受阻，使得海運市場上高卡煤供應(yīng)收緊，加之澳大利亞獵人谷地區(qū)仍受到降雨影響，部分煤礦生產(chǎn)放緩，進而提振澳大利亞動力煤價格。

需求方面，隨著近期天然氣價格再度上漲，帶動買家轉(zhuǎn)而增加煤炭采購。盡管韓國政府出臺政策限制冬季燃煤電廠發(fā)電能力，但韓國電企仍加緊采購，以防煤價繼續(xù)上漲。上周，日本部分煤電廠完成維修恢復(fù)生產(chǎn)，煤電裝機能力增加1150兆瓦，但核電能力復(fù)產(chǎn)也將對煤炭消費帶來一定下行壓力。在印度，由于電廠庫存緊缺加國內(nèi)供應(yīng)不足，電廠也開始轉(zhuǎn)向海運煤，電企對海運煤招標(biāo)顯著增加。

歐洲方面，歐洲ARA三港動力煤價格較周初達到的280美元/噸高位顯著回落，但仍明顯高于上期價格。截止10月15日，該價格為266.2美元/噸，較前一周的254.4美元/噸上漲4.64%，較前一月的168.67美元/噸大漲57.82%。

上周，歐洲煤炭市場持續(xù)波動。由于當(dāng)?shù)貧鉁氐陀谕昶骄?，帶動天然氣消費增加，價格也明顯上漲。周末，隨著歐洲天然氣價格下降，煤炭價格也溫和回落。加之俄羅斯主要港口煤炭發(fā)運受或火災(zāi)影響，歐洲ARA三港庫存低位運行，較上年同期下降28%左右。

印尼煤方面，截止10月15日，CCI進口3800大卡動力煤中國南方港到岸價為176美元/噸，較前一周大漲33美元/噸；CCI進口4700大卡動力煤到岸價為240美元/噸，較前一周大漲48美元/噸，均再創(chuàng)歷史新高。

海運市場供應(yīng)緊張，疊加中國和印度海運煤采購興趣增加，加之此前加里曼丹主產(chǎn)區(qū)降雨仍阻礙當(dāng)?shù)孛浩笤霎a(chǎn)，因此貨源十分緊張，報價稀少，帶動印尼動力煤價格再次觸及歷史新高。同時，印尼中低卡煤價差也繼續(xù)拉大，截止10月15日達到64美元/噸。

近期，山西等煤炭主產(chǎn)區(qū)受降雨影響，導(dǎo)致煤炭發(fā)運受阻，加之北方大部分地區(qū)氣溫驟降，或?qū)佑秒娦枨螅坞娖髮＿\煤詢貨增加。短期內(nèi)海運市場看漲情緒仍濃厚，部分印尼買家推遲報價。盡管國內(nèi)長協(xié)煤供應(yīng)有所增加，但東南部地區(qū)電企補庫需求仍強勁，同時國內(nèi)現(xiàn)貨市場供應(yīng)有限，非電力行業(yè)終端用戶也在海運市場積極詢貨，加之冬儲在即，今冬氣溫預(yù)計也將較往年更加寒冷，或?qū)⒗^續(xù)支撐中國進口需求。